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不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

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《建筑隔震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見稿)第4.7.1條規(guī)定:“隔震層下部結(jié)構(gòu)的承載力驗(yàn)算,應(yīng)考慮上部結(jié)構(gòu)傳來的軸力、彎矩、水平剪力以及由隔震層水平變形產(chǎn)生的附加彎矩,可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄C規(guī)定計(jì)算”,第9.2.8條第2點(diǎn)規(guī)定:“隔震層支墩或支柱及相連構(gòu)件,應(yīng)采用隔震建筑在極限安全地震動作用下橡膠隔震支座底部的豎向力、水平力和力矩進(jìn)行承載能力驗(yàn)算。支墩或支柱設(shè)計(jì)應(yīng)計(jì)入隔震層P-Δ效應(yīng)產(chǎn)生的附加彎矩”。

C.0.1橡膠隔震支座水平變形后,隔震支墩及連接部位(圖C.0.1)的附加彎矩應(yīng)按下式計(jì)算:

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?
式中:M——隔震支墩及連接部位所受彎矩(kN·mm);
P——上部結(jié)構(gòu)傳遞的豎向力(kN);
δ——支座的水平剪切變形(mm);
V——支座所受水平剪力(kN);

h——支座含連接板的總高度(mm)。

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

圖C.0.1 ?隔震支墩及連接部位變形示意圖

不考慮隔震支座的附加彎矩到底行不行

相信不少剛接觸減隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的小伙伴會疑惑:在SAUSG-PI軟件中勾選了考慮幾何非線性,輸入了彎曲剛度,為什么還要計(jì)算附加彎矩呢?筆者用親身的數(shù)值試驗(yàn)來告訴你,不考慮附加彎矩不行!

建立簡化模型如下圖1,支墩截面400mm*400mm,隔震支座采用SAUSG-PI軟件產(chǎn)品庫中L300G4型號,軸向剛度1.088e6KN/m,U2、U3方向初始剛度4810KN/m,屈服力22.5KN,屈服后剛度比0.1,彎曲剛度為1e6 KN*m/rad(對于本例需要設(shè)置隔震支座的彎曲剛度,否則相當(dāng)于鉸接,將形成機(jī)構(gòu),導(dǎo)致分析失?。?。下支墩、隔震層和上支墩高度均為1m,上支墩頂部施加豎向荷載1000KN、水平荷載1000KN。靜力分析變形如下圖2。

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

圖1 ?隔震支座簡化模型

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

圖2 ?靜力加載變形

分別計(jì)算不考慮附加彎矩+不考慮幾何非線性、不考慮附加彎矩+考慮幾何非線性、考慮附加彎矩+不考慮幾何非線性、考慮附加彎矩+考慮幾何非線性四種工況。同時(shí)建立隔離體平衡方程,并根據(jù)實(shí)際節(jié)點(diǎn)位移計(jì)算各節(jié)點(diǎn)彎矩理論值,如下表1所示。

表1 ?各工況計(jì)算結(jié)果(單位:KN*m,m)
不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?
對比可見,只有工況4的結(jié)果與手算結(jié)果吻合,其他計(jì)算結(jié)果均存在不可忽略的偏差,為什么呢?

首先,查看上支墩底部彎矩,發(fā)現(xiàn)只有考慮幾何非線性的工況結(jié)果是正確的,說明勾選考慮幾何非線性后,SAUSG-PI軟件在變形后的構(gòu)形上建立平衡方程,考慮了支墩的P-Δ效應(yīng)。

其次,查看下支墩頂部彎矩,可以發(fā)現(xiàn),沒考慮隔震支座附加彎矩的工況,隔震支座頂部的剪力無法形成隔震支座底部的彎矩,這是因?yàn)楦粽鹬ё鶆偠染仃囍屑羟许?xiàng)和彎曲項(xiàng)不耦合造成的,而梁柱等結(jié)構(gòu)構(gòu)件的剛度矩陣中卻有耦合項(xiàng),下圖為支墩和隔震支座單元剛度矩陣示意圖,其中紅色字體部分為彎剪耦合項(xiàng)。

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

圖3 ?支墩單元剛度矩陣

不考慮隔震支座的附加彎矩行不行?

圖4 ?隔震支座單元剛度矩陣

對比可見,支墩單元剛度矩陣比隔震支座單元剛度矩陣多了彎剪耦合項(xiàng),因而可以計(jì)算出由剪力引起的彎矩。如果想直接通過有限元分析得出隔震支座中由剪力引起的彎矩,就需要定義這些彎剪耦合項(xiàng),而這將增加用戶操作上的麻煩,SAUSG-PI軟件考慮到用戶操作便利性,提供了“考慮附加彎矩”選項(xiàng),用戶勾選后,軟件自動根據(jù)《建筑隔震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(征求意見稿)附錄C.0.1條計(jì)算隔震支座的附加彎矩,疊加到支墩內(nèi)力中,并計(jì)算出支墩在大震下的配筋。

因此,建議用戶直接勾選“考慮附加彎矩”選項(xiàng)進(jìn)行非線性動力時(shí)程分析,這不僅省去了定義一般連接單元剛度矩陣中彎剪耦合項(xiàng)系數(shù)的麻煩,還能得到每個(gè)時(shí)刻隔震支座上下支墩真實(shí)的內(nèi)力、變形及配筋,比分析完成后再手算支墩附加彎矩進(jìn)行配筋更準(zhǔn)確。

正文完
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